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捷豹似乎已经开始了下一代XJ的工作
发布日期:2019-10-09 21:46   来源:未知   阅读:

  当前的捷豹XJ自2009年以来一直在销售,在技术方面推动了品牌的前进,尤其是在主体建设方面。它是市场上最早的现代豪华汽车之一,它是由新一代XJ首创的。

  最近,XJ从中年更新中获益,但在技术上和从竞争对手提供的奢华水平(即新款梅赛德斯-奔驰S-Class)方面仍然有些过时。

  根据我们的消息来源,捷豹正在决定这款车是否会像保时捷Panamera那样(一款翻盖式豪华轿车),或者该品牌是否会更多地走向S级车型。

  捷豹每年在全球只销售大约2万辆XJs,而澳大利亚在全国销售不到50辆,仅占这个数字的不到2%。

  相比之下,梅赛德斯-奔驰每年在澳大利亚销售300多辆S级车型,保时捷Panamera的销量为56辆,玛莎拉蒂的Quattroporte仅为59辆(全部用于2015年历年)。

  与来自德国制造商的产品相比,XJ的精致、豪华和工艺也能看到它。”

  XJ目前的重量为1765公斤,比同类的S级轻约200公斤。与Quattroporte相比,它也轻约200公斤,但与Panamera相当,Panamera的重量约为1700公斤,视伪装而定。

  随着新车型的推出,这款车的重量预计会更轻,使其转向一款运动型豪华车,而不是目前采用的豪华轿车的外形和形式。

  维斯纳建议,很像梅赛德斯S级和宝马7系列,XJ将保持在前沿的技术和工程为品牌前进。

  Wiesner说:“XJ将继续是我们捷豹运动沙龙系列的巅峰,并将成为现在和未来新的和尖端捷豹技术的展示。XJ真正封装了性能的艺术。”

  在最近的捷豹F型SVR发布会上,SVO董事总经理约翰爱德华兹表示,该品牌仍然热衷于与V8车型合作,而XJR则是最受欢迎的车型。

  “我认为,作为一个企业,整个投资组合,如果你忘记了立法,引擎是一个非常甜蜜的引擎,有很多话要说。我认为我们可以进一步开发它,我认为客户喜欢它。这是一个伟大的引擎”。

  “我认为在未来一段时间内,会有客户对这款发动机的需求或该发动机的变体。我们需要看看我们的投资组合,因为这就是我们如何衡量和计算出有多少这样的发动机,我们可以出售,但仍能履行我们的义务。它仍然有一些腿。”

  在谈到XJ时,爱德华兹说,这是一个具有挑战性的部分,尤其是让人们进入XJ和品尝捷豹产品的任务。

  “这是一个困难的部分,行政部分。欧洲三国呼吁紧急开会讨论伊朗问题 美继续“招兵[cross polo16和高尔夫14T家],这很有挑战性。我最喜欢的汽车之一是XJR.我认为我们真正的挑战是让人们重新评估那辆车。”

  这是开车的超级汽车,我喜欢它的低调,对一辆性能轿车没有太大的喊声。